Если вы заметили в приложении, в городских поездках добавилась кнопка «Закрепить». Это неотъемлемая часть функции «Touch-поиска» которая расширяет возможности. Рассказываем подробно для чего она нужна.

В то время как москвичи и петербуржцы проезжают 56 км в день и проводят за рулем 2 часа 12 минут, в регионах средний дневной маршрут немного превышает 50 км при среднем времени за рулем 1 час 54 минуты. Это выяснилось в ходе исследования, проведенного специалистами «Лаборатория Умного Вождения», на основании данных телематических систем.

Содержать собственный автомобиль все дороже, а способов добраться до нужного места - все больше. Как будет развиваться транспорт будущего? И какие препятствия есть у него на пути в России?

Так как мы выпустили приложение то подготовили специальную серию постов для разбора функций создания поездок на основе интерфейса приложения.

Принципиально ни в создании ни в поиске поездок ничего не изменилось, только интерфейс. Он стал более простым и доступным.

Водитель перемещается на своём авто из одной точки на географической карте в другую.
Можно взять попутчиков, тем самым компенсировав свои расходы на топливо. Такие сервисы начали появляться ещё в конце 70-х годов прошлого столетия. В последние годы в России такие поездки начали составлять серьёзную конкуренцию пассажирскому транспорту.

Основная функция POPUTTI это конечно же организация совместных поездок. Однако не мало вниманию мы уделяем и казалось бы мелким деталям, но наш взгляд очень важным. Это инфраструктура поездок, это возможности коммуникаций и общения на портале

С запуском приложения у пользователей появилась возможность искать попутчиков для поездок по городу более точно. Расскажем подробнее как она работает.

После того как вы сделали 3 клика и тип участия, тип действия и тип поездки перед вами отрывается поле создания городской совместной поездки. Город, в котором вы хотите найти попутчика, а так же ваше местоположение, которое является обычно вашей точкой выезда система распознает автоматически. При желании вы можете его изменить. Остается только указать конечную точку.

Стремительные «гонщики» бороздят просторы Смоленской, Тверской и Новгородской областей.

Выявить регион с самыми быстрыми водителями стало возможно благодаря системе телематики нового поколения. Сделали это специалисты «АльфаСтрахования» и компании Raxel Telematics, проанализировав манеру езды водителей из 172 городов России.

Эксперты составили список того, что позволит туристам облегчить чемоданы, а также сэкономить время и деньги.

1. Деньги

Имеется в виду много денег. Дело в том, что путешествовать не значит много тратить. К тому же умение ездить по миру бюджетно позволит выезжать из дома чаще.

2. Много наличных денег...

А у нас праздник и хорошая новость для пользователей - мы наконец то завершили работы над приложением которые длились больше года. Мы рады представить вам наше официальное приложение для поиска попутчиков POPUTTI, на платформе ios и android.

Систему пытались запустить не один раз, но по техническим причинам откладывали. Теперь ее решили обкатать в Москве, ну а потом распространить и на другие регионы.

Причиной переносов срока внедрения этой системы стало то, что она оказалась сложнее, чем изначально предполагали. В конце сентября на эту тему прошло несколько совещаний ГИБДД, Российского союза автостраховщиков (РСА), Департамента транспорта Москвы и ЦОДД.

В Новокузнецке уже более 40 лет городской автовокзал осуществляет перевозку пассажиров. Отсюда в населенные пункты области и соседние регионы ежедневно по расписанию отправляются автобусы. Место и комфорт пассажиру с билетом гарантированы.

Законопроект о госрегулировании карпулинга (совместного использования автомобиля с разделением расходов), разработанный департаментом транспорта Москвы, предусматривает штрафы для водителей за прием наличных от пассажиров. Агрегаторы поездок, за различные нарушения могут быть не только оштрафованы, но и заблокированы. Со своей стороны, они должны обмениваться данными о водителях с регулятором и блокировать по требованию аккаунты нарушителей. Документ только начал обсуждаться, но уже вызвал протесты — и как слишком жесткий, и как недостаточно жесткий.

Приезжая за границу, мы часто забываем о национальных особенностях той или иной страны. Кажется, что законы логики и рационализма действуют везде. Оказывается, не всегда, и кое о чем следует узнать заранее, чтобы не попасть впросак.

Рабочая группа при Правительстве РФ сформулировала ряд мер по регулированию рынка райдшеринга/карпулинга. Чиновники предлагают брать налог с каждой поездки.

Карпулинг (англ. car — автомобиль и pool — объединение) — это когда в машине едет кто-то кроме вас, хотя бы ваша жена или муж. В американских мегаполисах карпулинг поощряют уже давно (например, разрешают ездить по полосам для общественного транспорта) с одной целью — уменьшить количество машин на улицах. Райдшеринг (ride — поездка и share — делить) — это примерно то же самое, но с акцентом на то, что для поездки объединяются незнакомые или малознакомые люди. Хорошо бы, конечно, придумать русское слово для этого явления, но «соавтопользование» вряд ли приживется…

Правительство РФ приступило к разработке правил райдшеринга или карпулинга — онлайн-сервиса совместных поездок на автомобиле, при которых попутчики возмещают водителю часть расходов. Как следует из письма аппарата правительства в Минтранс, вице-премьер Максим Акимов поручил этому ведомству создать рабочую группу для урегулирования правоотношений граждан при райдшеринге.

Разбираем детали этой гибридной поездки которая впитала себя часть от междугородних и часть городских поездок.

Нельзя, к сожалению, взять и вызвать у нас машину. Но можно найти попутчика на машине, а поездки у нас стоят в несколько раз дешевле. Это очень интересно на постоянных маршрутах. Если вам знаком «час пик» значит по постоянному маршруту вы все же ездите, каждый день.

Те, кто считает пригородные POPUTTI-поездки малополезными, наверно не сталкивались с проблемой, когда последний автобус уходит в 17:30 а рабочий день заканчивается в 18:00

В Карелии в г. Олонце местные жители вынуждены добираться до дома на попутках, так как последний рейсовый автобус уходит от городского вокзала в то же время, когда заканчивается рабочий день в офисах.