К 2035 году объем транcакций по главным направлениям sharing economy — финансовым, жилищным, транспортным — составит 570 млрд евро, прогнозирует PricewaterhouseCoopers. Рождается новая экономика.

 Нынешний показатель — 28 млрд евро, а это значит, что перед экономикой совместного пользования открыто много возможностей и много ниш до сих пор не заполнено.

 В sharing'у становись!

Когда упоминают шеринговую экономику (от sharing — «совместно использующая»), в первую очередь вспоминают о двух ее главных китах: сервисе краткосрочного съема жилья Airbnb и квазитакси Uber. Истории их взлета действительно поражают, но сегодня шеринг дает куда больше возможностей.

 Широкий отклик идея шеринга получила в сегменте лакшери. Существует австралийский проект по обмену яхтами — SmartBoating, или, например, частными самолетами — JetSmarter. Последний организован американцем российского происхождения Сергеем Петроссовым, который обратил внимание на то, что 40% рейсов частные самолеты совершают пустыми.

 На противоположной стороне потребления — китайский стартап Sharing E Umbrella, позволяющий взять зонты в поминутную аренду. За рубежом есть сервисы, где можно одолжить соседу дрель, арендовать туристическое снаряжение, сезонные вещи и пр. Тут можно привести в пример площадки Rentoid, SnapGoods.

 Наиболее интересной нишей сейчас является каршеринг, причем в России темпы развития этого рынка более интенсивные, чем в целом в мире, — говорит руководитель отдела маркетинга компании Rightech Александр Коломиец. — Так получается из-за того, что решения для каршеринговых компаний в России создаются сразу с учетом ошибок западных конкурентов». В Москве за последние три года открылось около десяти компаний поминутной аренды автомобиля, общий парк которых в середине 2017 года насчитывал до 15 тыс. машин.

 Помимо каршеринга, весьма активно развиваются другие виды транспортного шеринга: велошеринг, самокатошеринг и байкшеринг. Так, этой весной в Москве сразу две компании предложили самокатошеринг. В мире уже есть примеры шеринга коммерческого транспорта — водного, железнодорожных вагонов, строительной техники.

 Существует даже фудшеринг — перераспределение продуктовых ресурсов. «Например, вы закупили какого-то ингредиента с избытком. Скорее всего, чуть позже вы бы его выбросили, но представители фудшеринговых организаций могут сами бесплатно вывезти и отвезти эти продукты в какие-нибудь благотворительные организации или скромные точки питания, которые таким образом получат товар по небольшой цене», — рассказывает Александр Коломиец.

 Или, например, шеринг офисных площадей: российский предприниматель Игорь Рыбаков вложил 1,2 млрд долларов в проект SOK, который предлагает офисные пространства, коворкинги разной площади — от рабочего места до полноценных офисов, с гибкими условиями, которые могут быть интересны для краткосрочной аренды.