Путешествия автостопом – кого водители охотнее берут в попутчики?

Сегодня мы отходим от сервисов поиска попутчиков и выходим так сказать «в поля»  Цель эксперимента -  выяснить кого,  опытного автостопера  или обычную девушку водители охотнее возьмут в попутчики.

Главное в автостопе — найти удобную точку. Лучше всего это  участок за поворотом. Там машины еще не успевают набрать скорость, и их проще тормознуть. Находим такой на выезде из города, где общественный транспорт ходит редко, а трафик довольно оживленный.

Первым покажет мастер-класс Владислав Крук. Он путешествует автостопом вместе с другом уже несколько лет. Влад поднимает большой палец вверх (этот жест означает, что голосующий передвигается автостопом и платить не намерен. — Прим. авт.), включаем  таймер.

Первой на голосующий жест автостопера тормозит Toyota. За рулем коренастый водитель по имени Алексей. На секундомере 5 минут 3 секунды. Вот это результат! Хотя перед стартом Влад говорил, что автомобиль можно прождать и пять минут, и даже час — это дело везения.

— И что? Я вообще спортсмен, — отшутился Алексей на вопрос о том, не боится ли он брать попутчиков.

Влад благодарит водителя Toyota и отправляется на исходную позицию — время-то тикает. Следующего водителя он прождал целых десять минут.

— Когда к родителям в Вилейку еду, то часто попутчиков беру. Отчего не подвезти-то, коль по пути, — о своем отношении к автостоперам высказался второй остановившийся — водитель Volkswagen по имени Василий.

Тем временем на голосующий жест Влада тормозит такси — с начала эксперимента прошло уже 19 минут. Влад уговорил таксиста подбросить его километров на десять вперед совершенно бесплатно — вот это мастерство! Просьбу автостопер объяснил тем, что дальше по трассе более удачная точка для автостопа.

— В оживленном потоке каждый из водителей думает, мол, не остановлюсь я, так кто-нибудь другой подвезет. А в итоге никто не останавливается, — позже Влад прокомментировал свое желание отъехать чуть дальше. — Другое дело, когда ты стоишь в степи около Байконура и водители понимают: не возьми они тебя — и неизвестно, что с тобой тут случится.

.За три минуты до времени «Ч» Влад тормозит еще один Volkswagen. За рулем Андрей с двадцатилетним водительским стажем.

— Никогда не останавливаюсь, — открыв окно, говорит. — А вас решил подвезти. Уж больно вид у вас сиротливый.

Этот водитель стал последним, кто согласился подбросить Влада за отведенные 30 минут. Результат автостопера — четыре остановленных автомобиля. Причем все четыре — легковые. За рулем всех четырех были мужчины.

Далее автостопить принимается Виктория. Удастся ли девушке переплюнуть результат опытного автостопера?

— Держи зрительный контакт с водителем, — Владислав дает  экспресс-урок по автостопу. — Можешь махать рукой, чтобы привлечь к себе его внимание, или показывай направление маршрута. В ход идет все, вплоть до танцев.

Выход на позицию. Одни водители пролетают мимо, делая вид, что не замечают. Другие улыбаются и разводят руками, мол, и рады бы подвезти, да места нет. Третьи сворачивают на перекрестке.

Спустя три минуты тормозит первая машина. Водитель Олег признается, что тридцать лет за рулем и лишь однажды подвез женщину с ребенком. Интересуюсь, почему решил взять?

— Вы не представляете угрозы, — отвечает, смерив меня взглядом.

Следующий отзывчивый водитель попался спустя две минуты — девушка по имени Ольга. Забегая немного вперед,  отметим, что Ольга стала единственной автоледи, которая рискнула взять попутчика:

— Когда у меня не было машины, сама часто ездила автостопом. Потому хорошо понимаю тех, кто голосует на дороге.

Проходит еще семь минут, за которые получилось тормознуть еще три легковые машины. Причем одна из них с эстонскими номерами. На 20-й минуте останавливается микроавтобус, на 22-й — тормозит такси. Этот таксист тоже готов подбросить  на несколько километров вперед совершенно бесплатно. За пять минут до конца эксперимента останавливается внедорожник. За рулем мужчина средних лет по имени Юрий. По его словам, на этой остановке он часто подбирает голосующих работников придорожных кафе, расположенных чуть дальше по трассе.

…Подытожим: опытный автостопер Влад Крук за полчаса сумел остановить четыре легковых автомобиля, неопытная девушка — семь. Причем дорогие машины останавливались редко. То ли водители опасались, то ли им по статусу не положено. В основном тормозили авто среднего класса. Причем чаще стопятся машины с одним лишь водителем. Может, потому, что скучно в дороге или места в салоне больше. Ни один грузовик, как мы ни старались, так и не остановился. Хотя по опыту автостопера ближе к вечеру дальнобойщики охотно подбирают попутчиков, чтобы те ночью разговорами не давали им уснуть за рулем.